- Robinet d'essence fermé. - Tuyaiterie bouchée. - Temps froid. - Commandes de câbles mal réglées. - Filtre du carburateur obsturé. - Electrodes de bougie trop écartées. - Vitesse de lancement trop faible. - Pointeau du flotteur coicé. - Mauvaise compression. - Réglage défectueux de l'avance. - Gicleur bouché. - Bougie défectueuse. - Fil de bougie dénudé. - Vis platinées déréglées ou chargées d'huile. - Court-circuit du rupteur dans le volant magnétique. - Condensateur hors d'état. - Eau dans le volant magnétique. - Induit de H. T. claqué.
LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT
Avec des ratés : - Excès d'essence. - Bougie défectueuse ou encrassée. - Mauvaise étanchéité de la soupape. - Vis platinées sales ou mal réglées du volant magnétique. - Eau ou corps étrangers dans l'essence. - Mauvais calage de la distribution. - Moteur trop chaud. - Flotteur percé. - Pointeau abîmé. - Court-circuit dans la prise de courant. - Gicleur trop grand ou trop petit. - Filtre à air encrassé.
Avec détonations : - Calamine. - Excés d'air. - Câble d'allumage abîmé. - Volant non serré. - Chaîne tendue. - Condensateur défectueux. - Induit H. T. défectueux. - Rupteur défectueux. - Bougie défectueuse.
LE MOTEUR NE TIRE PAS
- Bougie défecteuse ou porcelaine cassée. - Mauvaise étanchéité du joint de bougie. - Joint défectueux de culasse. - Moteur calaminé. - Compression trop faible. - Commandes déréglées. - Segment cassé ou usé. - Culasse débloquée. - Rentrée d'air trop forte. - Soupape non étanche. - Tuyauterie et pot d'échappement calaminés. - Trop de retard à l'allumage. - Excès d'avance. - Excès d'air. - Mauvaise carburation. - Chaîne trop tendue.
LE MOTEUR S'ARRÊTE
- Bougie encrassée ou défectueuse. - Vis platinées déréglées ou chargées d'huile. - Rupteur en mauvais état. - Fil coupé ou en court-circuit. - Eau dans le volant magnétique. - Condensateur claqué. - Soupape fonctionne mal. - Piston grippé. - Induit H. T. claqué.
LE MOTEUR CHAUFFE TROP
- Mauvais graissage. - Gicleur trop petit. - Retard à l'allumage. - Moteur usagé ou calaminé. - Ailettes du cylindre encrassées. - Prise d'air additionnelle.
LE MOTEUR S'EMBALLE
- Embrayage patinant. - Ralenti mal réglé. - Câble des gaz trop tendu ou en mauvais état.
LE MOTEUR CONSOMME TROP D'ESSENCE S'EMBALLE
- Fuite de la tuyauterie d'essence. - Carburateur non étanche. - Pointeau défectueux. - Gicleur trop grand.
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